10月22日，“开拓者8号”盾构机顺畅接纳，济南轨迹交通4号线段店站至市立五院站盾构区间完成双线贯穿，为全线贯穿运营奠定坚实的根底。段店站至市立五院区间双线米，区间纵断面呈V字型坡，最大斜度为15.5‰，最小平面曲线米之间，地道部分的埋深介于11.9米至19.9米。工程需穿越包含铁路、市政管线及河道等多个严重危险点。
特别挑战性的是在高含水量的粉质土壤中，需求接连安全穿越两条国铁一级线路，地层灵敏且沉降操控要求极高，轨迹线毫米的极窄规模内。因而，筹办有用操控桥梁和线路的沉降成为了整个区间工程建设项目的要害难题。
为了保证现有高速铁路的安全运转，在盾构机进入涉铁35米规模内时，济南轨迹交通集团4号线项目部工作人员严格执行穿越期间的“五步盾构注浆法”。这种办法经过精准调控注浆压力、注浆量和注浆机遇，有用地坚持了盾构地道周围的地层稳定性。此外，项目还采用了先进的全自动、全天候监测技能，对铁路线路施行实时监控，并使用信息化手法辅导施工进程。
项目部与各参建单位坚持24小时严密协作，守时进行线路巡查，保证盾构机可以以均匀、接连、平稳的状况安全经过铁路线。实践丈量显现，线路的最大沉降量仅为约-0.43毫米，远远优于规划的基本要求的±1.2毫米规范，成功完成了运营线路简直“零”沉降的方针。
济南轨迹交通4号线作为城市交通网络的要害环节，关于增强公共交通系统的掩盖规模和便利性至关重要。未来，建成后该线路将大幅度进步东西方向的交通功率，为市民供给一个愈加快速、牢靠、环保的出行挑选。跟着它的注册，不只将极大地缓解城市交通压力，还将促进沿线区域的经济发展，为济南的城市化进程和可持续发展带来新的动力。（群众新闻记者
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